Appels, messages, devis, relances, rendez-vous… Ce travail de bureau ne nécessite pas toujours votre intervention. App363 vous construit un cockpit qui en prend une partie en charge, à votre façon. Vous gardez la main, l'outil s'occupe du reste.
Vous avez une façon de faire qui marche — c'est pour ça que ça tourne. Le problème, c'est que ça ne tourne que quand c'est vous qui le faites.
« Si je ne réponds pas, il va voir ailleurs. Si je réponds, je perds vingt minutes. » Vous coupez ce que vous étiez en train de faire, et vous vous demandez si c'était vraiment à vous de répondre.
La même information tapée trois fois : dans le devis, dans la facture, dans le fichier client. Des fautes de frappe, des oublis, et une heure de bureau après la journée de travail.
Le devis envoyé il y a dix jours sans réponse. La facture de mars toujours pas réglée. Vous le savez. Vous n'aviez juste pas la tête à ça.
Les mails, les demandes clients, les devis en attente… Vous savez que certaines choses peuvent attendre, mais vous préférez vérifier vous-même.
Le problème, ce n'est donc pas seulement le volume de travail. C'est que trop de choses dépendent encore de vous.
Appels, messages, documents, relances, rendez-vous… On identifie avec vous les tâches répétitives qui peuvent être automatisées, puis on construit le cockpit autour de votre façon de travailler.
« Nous n'automatisons pas votre relation client.
Nous automatisons tout ce qui vous en éloigne. »
Vous décidez ce qui peut être automatisé et ce qui doit rester sous votre contrôle. La confiance se construit à votre rythme :
Tout ce que votre journée produit arrive dans le cockpit. Il lit, il comprend, il agit selon vos règles. Vous ne voyez que le résultat.
Cinq étapes, toujours dans cet ordre. Zéro paramétrage de votre côté : c'est nous qui construisons, relions vos outils et réglons.
Une journée chez vous, à regarder ce qui se répète et ce qui vous fait perdre du temps.
La liste des tâches qui peuvent être prises en charge, et celles qui doivent rester à vous.
Le cockpit, autour de votre façon de travailler et de vos outils existants. Pas l'inverse.
Testé chez vous, avec vous, avant la remise des clés. Au début, vous validez chaque action.
L'outil fait le travail de base et relance tout seul. Vous n'intervenez que là où il faut un humain, et votre cockpit vous montre exactement où.
Les automatisations d'un carrossier ne sont pas celles d'un comptable. On part de votre vocabulaire, de vos documents et de vos tâches réelles.
Voici ce qu'on a trouvé, ce qu'on a automatisé et ce que ça a changé. Prénoms fictifs pour l'instant, situations réelles.
À chaque embauche chez ses clients, quelqu'un recopiait la carte d'identité et la carte Vitale dans le contrat. Vingt-cinq minutes, des fautes de frappe, et des contrats renvoyés pour une date de naissance fausse. En septembre, avec les rentrées, c'était trois jours de saisie.
Découvrez comment on a résolu le problème CarrosserieLes relances assurance, il les faisait « quand il avait le temps », c'est-à-dire jamais avant 20 h. Des ordres de réparation qui attendaient l'accord, des voitures immobilisées, et des clients qui rappelaient pour savoir où ça en était.
Découvrez comment on a résolu le problème AvocatSon standard, c'était elle. Un tiers des appels étaient hors de son domaine ou « juste une question ». Chaque appel pris coupait une consultation ; chaque appel manqué était peut-être un vrai dossier.
Découvrez comment on a résolu le problèmeVoici quelques exemples de ce qu'on peut automatiser, selon votre métier.
Suivi des dossiers et relances pris en charge par le cockpit.
Documents et devis prêts avant l'ouverture de l'atelier.
Missions affectées et kilomètres facturés sans ressaisie.
Contrats et pièces salariés générés à partir des documents reçus.
Inscriptions, relances et confirmations gérées sans intervention.
Réservations et demandes clients traitées à toute heure.
Décrivez-nous votre façon de travailler. On vous montre ce qui peut être automatisé et à quoi pourrait ressembler votre cockpit. Diagnostic gratuit · 5 questions · sans engagement.
Faire mon diagnostic